亚马逊旗下的Zoox对其自主研发的自动驾驶出租车（Robotaxi）进行了刷新。在力争年内推出商用服务之前，公司根据真实乘客的反馈，重点改进了乘坐舒适性与使用便利性。没有方向盘的四座电动车这一基础保持不变，但车内的质感以及与车外沟通的方式都焕然一新。

没有方向盘的Robotaxi，基础保持不变

即便经过此次刷新，这辆出租车依然是典型的Zoox风格。近似立方体的独特车身是一辆纯电动自动驾驶汽车，没有方向盘、踏板等驾驶操作装置。车顶的天窗和宛如星空的车内照明也得以保留。

作为行驶"大脑"的各类传感器同样沿用此前配置。车辆共搭载约40个摄像头、雷达、激光雷达（基于激光测距的传感器）和红外传感器，用于感知周围环境。它仍支持前后双向行驶和四轮转向，可搭载4人，最高时速可达约120公里（75英里）。

内饰转向"不打扰乘客"的简约

变化最大的是车内。座椅和头枕增加了缓冲性与贴合身体的曲线，乘坐感受得到重新打磨。配色也焕然一新，座椅采用芦荟绿，地板和内饰饰条采用石灰灰，整体偏向明亮的色调。

Zoox表示，这种明亮的配色能营造出更平静的空间。明亮的背景色还有一个好处，就是让手机等容易遗忘的小物件更易被发现。此外，充电板上增加了沟槽以防手机滑动，杯架也有所加大，触摸屏则换成了更易于查看的款式。在Zoox负责机器人工业设计的Chris Stoffel表示，目标是打造简约而高级的内饰，而不像如今的乘用车那样以繁多的功能分散乘客的注意力。

车外强化安全与沟通

车身外部也进行了改进。由于车辆可前后双向行驶，车身两端用于区分车头车尾的反光标识被移到了更易识别的位置。Zoox还在车门界面新增了扬声器和麦克风，可实现双向语音交流。

公司表示，这不仅有助于与乘客、周围行人及其他车辆沟通，也便于负责运营的Zoox支持团队与消防、急救等应急人员之间的联络。正因为是无人驾驶的车辆，承担与人沟通职责的装备才显得尤为关键。

迈向量产与商用的一步

此次调整还有实用层面的考量。Zoox已于2025年在美国加利福尼亚州海沃德（Hayward）开设生产基地，并将目标定在未来年产1万辆。此次改进正是为这种量产做准备的一环，生产节奏最高有望达到每周100辆。

不过，在启动收费服务和正式量产之前，仍有一道重要关卡。由于Zoox的车辆不具备联邦法律规定的常规驾驶操作装置，公司正在申请商用豁免。公众意见征询期已经结束，目前正在等待美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的裁定。NHTSA曾于2025年8月批准Zoox在公共道路上对其自主设计的Robotaxi进行示范运营。若此次申请获批，Zoox计划启动收费乘车服务。目前，公司正在美国得克萨斯州奥斯汀、旧金山、拉斯维加斯以及佛罗里达州迈阿密开展行驶测试并提供免费乘车。

总结

此次刷新的核心，不只是外观上的焕新，更是面向承载大量乘客的商用服务所做的务实打磨。平静的内饰、承担沟通职责的车外装备，以及以量产为前提的设计调整悉数到位，Zoox离商用化又近了一步。剩下的焦点，在于决定其年内收费服务能否落地的监管裁定。