人们熟悉的汽车驾驶辅助技术，如今被搬到了自行车上。由n+获得Volkswagen授权开发的Smart eBike，在车把中央的显示屏上实时显示后方影像，当雷达探测到盲区有车辆接近时会发出提醒。上管处的LED灯带在刹车时亮红色，转向时亮黄色。该系列于2026年7月14日在德国沃尔夫斯堡发布。
不用回头也能看见后方
核心功能名为Smart View。朝后的雷达探测到接近的车辆后，会自动调出后置摄像头画面，显示在集成于车把的屏幕上，同时给出盲区警告。其思路是尽量减少骑行者在车流中回头张望的动作。
骑行者每次回头，视线都会短暂离开前方。在倒车影像和盲区监测已成为汽车标准配置的今天，这款产品把同样的逻辑用在了两轮车上。n+认为，随着城市街道上的电助力车越来越多，事故也随之增加，自行车与汽车之间需要能够相互预判对方的行进动作。
会表达意图的上管
另一大支柱是Smart Lights。车架上管内嵌入了贯穿式LED灯带，白天作为高辨识度的日间行车灯工作。刹车时变红，转向时变黄，向周围驾驶者传达骑行者的意图。这是把Volkswagen车型上的灯光设计语言直接移植到了两轮车上。
不过需要注意的是，这种随骑行动作变化的灯光在部分国家不能上路使用，厂商明确点名了德国和法国。关于在日本如何认定，目前没有官方说明。海外发布的先进功能，未必能原样进入其他法规环境。
头盔与眼镜也纳入同一套系统
这套生态并不止于车架本身。Smart Helmet通过蓝牙与整车联动，用朝后的LED同步呈现刹车与转向信号。头盔还内置加速度传感器，可在检测到摔车后向家人发送紧急短信。
Smart Glasses是一副带抬头显示的太阳镜。导航指示、雷达盲区警告和骑行数据会叠加在视野之中。骑行者只需有意识地向右上方看一眼，即可开关显示。据n+介绍，参与设计的工程师曾开发过战斗机的头盔式抬头显示。这副眼镜并不限于配合整车使用，也可单独佩戴。
价格处于自行车市场的高端
传动系统采用Yamaha中置电机，额定功率250W，助力上限为时速25公里。最大续航标称160公里，但官方注明这只是参考值，会因骑行者体重、风向和路面而变化。系统提供自动模式，可在爬坡和加速时自动调节助力强度。防盗方面结合了85分贝警报与Apple的“查找”功能。
产品线共两款：偏重灵活操控的Sport售价3,999欧元（约合74万日元），偏重舒适与续航的Crossover售价4,349欧元（约合80万日元）。Smart View单独购买为699欧元（约合13万日元），预订用户则免费赠送。Smart Helmet与Smart Glasses各为499欧元（约合9万日元），Smart Security为149欧元（约合3万日元），用于延长续航的Smart Range Extender为848欧元（约合16万日元）。
※按1欧元=185日元换算
交付计划从2026年第四季度开始，目前销售的是预订名额。官方网站明确说明，整车将在完成符合欧盟相关规定的认证之后才会发货，因此现阶段的车型属于量产前版本。制造由N Plus North America负责，欧洲销售由N Plus Europe承担。
总结
由n+在Volkswagen授权下开发的Smart eBike，把雷达联动的后视摄像头、随骑行动作变化的上管LED灯带以及带抬头显示的智能眼镜整合为一套安全系统。Sport售价3,999欧元，Crossover售价4,349欧元，预计2026年第四季度交付。它标志着汽车安全技术下放到自行车领域所达到的当前高度。
