米FAA、通信障害で全米の空港の出発を4時間あまり停止　欠航4000便超、運輸長官は機器の過負荷と説明

米連邦航空局（FAA）は米東部時間2026年11月13日午後、航空路管制センターの通信障害を受けて、全米の空港で航空機の出発を停止した。停止は同日20時15分（日本時間14日10時15分）に解除されたが、欠航は4000便を超えている。解除後も遅延と欠航が残っており、運航の正常化には時間がかかる見通しだ。

出発停止は4時間あまり、解除は日本時間14日10時15分

FAAが全米を対象とする出発停止（グラウンドストップ）を発令したのは、米東部時間11月13日16時前（日本時間14日6時前）だった。FAAの通達は理由を「異例の事態と安全上の理由」としていた。

ショーン・ダフィー運輸長官は、飛行中の航空機を誘導する22カ所の航空路管制センターに影響する通信上の問題が起きたと説明した。同氏はその後の記者会見で、20時15分に空域を再開したと明らかにしている。FAAはXへの投稿で、再開の前にシステムを徹底的に試験したと述べた。

米東部時間（11月13日）	日本時間（11月14日）	出来事
16時前	6時前	FAAが全米の空港の出発を停止
17時50分	7時50分	Ciriumの集計で、行き先を変えた便が600便以上に
19時30分	9時30分	FlightAwareの集計で、遅延1万79便、欠航4238便
20時15分	10時15分	出発停止を解除

なお、停止の対象は出発便だった。Delta Air Linesの発表によれば、停止中は同社の便が出発を見合わせる一方、飛行中の便は目的地まで運航を続けたという。

原因は通信機器の過負荷、サイバー攻撃は確認されず

原因について、ダフィー氏はホワイトハウスでの会見で、スイッチやルータがデータの過負荷で停止したと説明した。同氏は、管制システムが非常に古く、アナログの通信回線が残っているとも述べている。ただし、通信やレーダーを全て失ったわけではないという。

マークウェイン・マリン国土安全保障長官は、これまでのところサイバー攻撃は確認されていないと述べた。同氏は、新しい機器や技術が古いシステムに負荷をかけたとの見方も示している。

気になるのは、11月13日に起きたMicrosoft 365の障害との関係だ。Microsoftの広報担当者は、今回の出発停止が同社のサービス障害と関連している兆候はないとしている。マリン氏も関連を否定した。

記事執筆時点で、障害を起こした機器や手順についての詳しい調査結果は確認できていない。

欠航は4000便超、600便以上が行き先を変更

FlightAwareの集計では、米東部時間19時30分の時点で、米国に関係する便の遅延が1万79便、欠航が4238便に達した。

Flightradar24の集計では、停止が始まった時点で米国の空港へ向かって飛行していた航空機は約3100機だった。航空データ会社Ciriumによれば、17時50分までに少なくとも600便が行き先を変えた。うち496便は出発地に戻り、104便は別の空港に向かったという。

Delta Air Linesは解除後の発表で、運航を安全に再開しているとしたうえで、機材と乗務員の配置を整えるのに時間がかかると説明した。同社は、利用者が追加料金なしで便を変更できるとしている。ダフィー氏も回復は「ゆっくりになる」と述べ、感謝祭の旅行のピークまでには平常の運航に戻るとの見通しを示した。