亚马逊公布计划，将在 2026 年底前把无人机配送服务 Prime Air 扩展到美国约 500 个城市和城镇。这一规模约为当前覆盖范围的 6 倍，芝加哥、亚特兰大等大都市圈也将纳入其中。最快 30 分钟送达的配送方式，正在从试验项目转变为日常选项。
从 11 个站点到约 500 座城市
Prime Air 目前在美国 10 个都会区的 11 个站点运行，覆盖亚利桑那、佛罗里达、堪萨斯、路易斯安那、密歇根、内布拉斯加和得克萨斯 7 个州。其中得克萨斯州布局最密集，在休斯敦附近的里士满、圣安东尼奥、达拉斯附近的理查森以及韦科共设有 4 处。单个站点的覆盖范围约为 175 平方英里，换算下来约 450 平方公里，相当于东京 23 区面积的 7 成多。
即将加入的是 5 个都会区：伊利诺伊州芝加哥、纽约州锡拉丘兹、俄亥俄州克利夫兰、佐治亚州亚特兰大和爱达荷州博伊西。年内还将继续扩大，最终覆盖约 500 个城市和城镇，服务数千万名用户。
在美国以外，英格兰北部的达灵顿已经开通服务，配送范围为运营中心周边 7.5 英里、约 12 公里。此次公布的具体地名均属于美国境内的扩张计划，未提及包括日本在内的其他国家。
载重上限约 2.3 公斤，Prime 会员满 50 美元免费
无人机可运送重量在 5 磅、约 2.3 公斤以内，且能装入大号鞋盒的商品。限制看似不小，但据亚马逊介绍，用户最常购买的商品中有 6 成以上符合条件。主要品类包括食品、化妆品、药品和电子产品，iPhone、Galaxy、AirTag、AirPods 以及 Ring 门铃等也在其中。
收费按会员身份区分。Prime 会员订单满 50 美元（约 8,000 日元）可免除附加费用，未满 50 美元则收取 2.99 美元（约 480 日元）。非 Prime 会员为 4.99 美元（约 790 日元）。最快 30 分钟送达，多数订单在结账后约 60 分钟左右到货。
※1 美元 = 159 日元
下单流程与普通的亚马逊购物没有区别，使用同一个应用、同一个结账页面，退货和 A-to-z 保障等售后服务同样适用。首次下单时指定投放地点，之后可以沿用同一地点，也可以每次重新选择。
安全性依托与商用航空相同的 FAA 框架
Prime Air 已取得美国联邦航空管理局（FAA）的 Part 135 认证。这与商用航空公司适用的框架相同，在无人机配送运营中属于监管最严格的类别。
飞行安全由多个相互独立的系统保障，核心是持续监测机体周边空域与环境的 Detect-and-Avoid 系统。它的作用类似于受过训练的飞行员目视扫视周围空域，使机体能够自主判断并采取规避动作。在投放包裹前，无人机还会确认附近没有人员、宠物或车辆。
在隐私方面，亚马逊表示机载摄像头与传感器仅用于导航、障碍物检测和安全投放，不会追踪个人或记录行动轨迹，也没有由人监看的实时画面，摄像头数据在机体内部完成处理。
噪音同样值得关注。投放时的音量低于路边怠速的配送卡车，持续时间约 30 秒。巡航飞行时的音量相当于低档运转的换气扇，在室内基本听不到。机体为纯电动、无尾气排放，并按照可在小雨和一定温度范围内运行的标准设计。
又一个 30 分钟选项意味着什么
对亚马逊而言，无人机只是售卖速度的手段之一。从城市小型站点 30 分钟送达的 Amazon Now、覆盖超过 9 万种商品的 1 小时与 3 小时配送、覆盖超过 1 万个城市和城镇的当日达，不同时间维度的配送网络已经并行存在。Prime Air 承担的主要是郊区单件商品的快速送达。
Prime Air 副总裁 David Carbon 表示，今年以来公司已通过无人机送出数十万件包裹。无人机站点每天完成数千单配送，按平均处理量计算已跻身美国配送站点的前列。这项技术早已不在试验阶段。
新建站点既需要监管审批也需要资本投入，6 倍的扩张速度能否如期实现仍需观察。不过一旦覆盖人口达到数千万级别，美国将有相当多地区把无人机送货视为寻常事。速度之争，已经不再只由地面车辆来打。
总结
亚马逊计划在 2026 年底前将无人机配送 Prime Air 扩展至美国约 500 个城市和城镇。目前该服务在 7 个州、10 个都会区的 11 个站点运行，芝加哥、锡拉丘兹、克利夫兰、亚特兰大和博伊西等都会区即将加入。可配送商品重量在约 2.3 公斤以内，Prime 会员订单满 50 美元免除附加费用，最快 30 分钟送达。运营依托 FAA 的 Part 135 认证，自主避障系统为安全提供支撑。
